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[1]王宏伟,吴巧云*,李仁赏,等.人群与列车荷载耦合下的武汉站振动实测研究[J].武汉工程大学学报,2023,45(02):0.[doi:10.19843/j.cnki.CN42-1779/TQ.202208028]
　WANG Hongwei,WU Qiaoyun*,LI Renshang,et al.Vibration Measurement of Wuhan Railway Station Under Coupling ofCrowd and Train Loads[J].Journal of Wuhan Institute of Technology,2023,45(02):0.[doi:10.19843/j.cnki.CN42-1779/TQ.202208028]
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人群与列车荷载耦合下的武汉站振动实测研究(/HTML)
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《武汉工程大学学报》[ISSN:1674-2869/CN:42-1779/TQ]

卷:
45
期数:
2023年02期
页码:
0
栏目:
资源与土木工程
出版日期:
2023-04-30

文章信息/Info

Title:
Vibration Measurement of Wuhan Railway Station Under Coupling of
Crowd and Train Loads
文章编号:
1674 - 2869（2023）02 - 0214 - 06
作者:
王宏伟1; 吴巧云*1; 2; 李仁赏1; 贾春玉1; 陈旭勇1
1. 武汉工程大学土木工程与建筑学院，湖北 武汉 430074；
2. 桥梁结构健康与安全国家重点实验室，湖北 武汉 430034
Author(s):
WANG Hongwei1; WU Qiaoyun*1; 2; LI Renshang1;  JIA Chunyu1; CHEN Xuyong1
1. School of Civil Engineering and Architecture，Wuhan Institute of Technology，Wuhan 430074，China；
2. State Key Laboratory for Health and Safety of Bridge Structures，Wuhan 430034， China

关键词:
现场实测; 综合交通枢纽; 人群荷载; 振动耦合
Keywords:
field measurement;  comprehensive transfer hub;  crowd load;  vibration coupling

分类号:
TU352.1
DOI:
10.19843/j.cnki.CN42-1779/TQ.202208028
文献标志码:
A
摘要:
对武汉三大火车站之一的武汉站进行了现场实测，研究了其候车层在人群荷载与多重列车荷载耦合作用下的振动，分析了候车层楼板边缘和中央两处在不同工况下的结构振动响应。研究发现：特定频率的人群荷载引起的结构振动响应远远大于随机人群振动引起的响应；不同频率人群的谐波分量对于结构振动的贡献度不同，振动响应主要由前几阶谐波分量控制；人群与列车荷载耦合引起的振动会增加人群荷载本身引起的结构振动。这些结论可以为综合交通枢纽结构设计提供数据支撑。

Abstract:
The field measurement of Wuhan railway station， one of the three major railway stations in Wuhan， was carried out to study the vibration of its waiting floor under the coupling action of crowd load and multiple train loads， and the structural vibration responses of the edge and center of the waiting floor under different load cases were analyzed. It is found that the structural vibration response caused by crowd load at a specific frequency is far greater than that caused by random crowd vibration. The contributions of harmonic components of different frequency crowds to structural vibration are different， and the vibration response is mainly controlled by the first harmonic components. The structural vibrations caused by the coupling of both crowd and train loads will increase the vibration caused by the crowd load alone. These observations can provide data support for the structural design of comprehensive transfer hub.

参考文献/References:

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相似文献/References:

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：2022-08-30
基金项目：国家自然科学基金（52078395）；桥梁结构健康与安全国家重点实验室开放课题（BHSKL19-07-GF）；湖北省首届青年拔尖人才计划项目；武汉工程大学第十三届研究生教育创新基金（CX2021122）
作者简介：王宏伟，硕士研究生。E-mail： [email protected]
*通讯作者：吴巧云，博士，教授。E-mail： [email protected]
引文格式：王宏伟，吴巧云，李仁赏，等. 人群与列车荷载耦合下的武汉站振动实测研究［J］. 武汉工程大学学报，2023，45（2）：214-219.

更新日期/Last Update: 2023-05-04